Vi har återupprepat krävt att busstaxorna mellan stadstrafiken och länstrafiken ska samordnas. Igår kom underlaget och UNT skrev om det idag.
En hel del av de krav som jag lyft fram gång på gång möter man upp i förslaget. Ungdomspriset ska gälla upp till 19 år - här har MP föreslagit 25 år, så att unga vuxna, bland annat studenterna också kommer med.
Seniorkortet som finns i länstrafiken ska gälla även på stadsbussarna. Det är bra.
Det blir samma hundregler i UL som i stadstrafiken - vet inte hur många gånger jag har tagit upp denna perifera, men för hundägarna viktiga, fråga.
Ett rörigt taxesystem blir inte mindre rörigt, men jag ska inte klaga på att man åtminstone tar dessa steg i någotsånär rätt riktning.
Nu är det bara tre aber:
1. Förmodligen är inte allianspartierna, som vanligt, helt överens med kontorets förslag. Det kan komma ett helt nytt förslag på bordet på torsdag kväll. Jag skulle inte bli förvånad i så fall...
2. Det är ingen satsning. Det är kollektivtrafikanterna som är trogna resenärer som får betala de ökade kostnaderna. Varför straffa de som åker buss ofta. Helt fel tänkt! För de flesta blir det alltså DYRARE att åka buss!
3. Vi skulle tjäna massor i ökat resande om fler resenärer har månadskort. Här sker ingen samordning eller prisförändring alls. Det är det sämsta med det här förslaget.
lördag, september 26, 2009
onsdag, september 23, 2009
Har talat med min cykelhandlare
Passade på att fråga min cykelhandlare hur affärerna går. Nycykelförsäljningen har gått ner något, vilket är i linje med rikssnittet. Men samtidigt sa han, och lyste riktigt upp, att nu har folk börjat lämna in sina gamla cyklar för reparation och upprustning. Så han var nöjd. Jag informerade om cykelparkeringsmotionen jag och Niclas Malmberg kommer att lämna in till Kommunfullmäktige. Här är den:
Motion till Kommunfullmäktige
Cykelparkering vid Resecentrum
Havet av parkerade cyklar vid Resecentrum ger Uppsala en alldeles speciell prägel av miljömedvetenhet, men det visar också att cykeln är en viktig del av kollektivtrafiken. Många Stockholmspendlare, men även länsbor som arbetar inne i Uppsala ser cykelturen till och från stationen som en bekvämt och snabbt sätt att ta sig till jobbet. Många njuter också av cykelturen. Mer pedalpendling är bästa formen av folkhälsopolitik. Miljöpartiet vill att Uppsala ska bli ett föredöme i Sverige vad gäller cykling. En väl fungerande situation vid nya resecentrum är en viktig del i denna ambition.
Uppsala kommuns och UL:s målsättningar att kollektivtrafiken ska öka – ökar samtidigt behovet av mer och bättre cykelparkering – eftersom cykeln är en del av kollektivtrafiken.
När nya Uppsala Resecentrum står klart har det har det varit ambitionen att antalet cykelparkeringsplatser ska öka i antal mot idag. Vi anser att Kommunfullmäktige bör säkerställa att minst 6000 cykelparkeringsplatser finns på stationsområdet.
Det handlar dock inte enbart om att ha många cykelparkeringar, utan även kvalitativa cykelparkeringar. Cykelparkeringar ska placeras rätt, så att cyklisten utnyttjar cykelställen. Cykelställen ska vara bra utformade, så att cyklarna inte tar skada och att det går att låsa fast cykeln. Cykelparkeringsställen ska också vara utformade så att det är enkelt att städa även när cyklar står parkerade. God design har visat sig skapa bättre vanor.
Cykelparkeringsfrågor har blivit populära stadsplaneringsfrågor i bland annat Nederländerna och Tyskland. Den tyska staden Münster, som också benämns Tysklands cykelhuvudstad, har cykelparkeringsgarage vid stationen. Münster har varit förebild för det beslut som Kommunfullmäktige i Uppsala fattat om att anlägga ett cykelparkeringshus vid stationen. En detaljplan är antagen. Det är nu angeläget att huset byggs snarast. Vi vill poängtera vikten av att huset ges en utformning så att det känns tryggt att använda, och så att det erbjuder olika grader av service, från enkla ställ till personliga P-platser som erbjuds till dygnskostnad eller längre perioder. Även kopplingar och rabattformer mellan abonnemang för sådan cykelplats och pendeltågsbiljett bör utredas.
Att långtidsparkera sin cykel vid stationsområdet är inte allt för ovanligt. Det är till exempel studenter som läser några terminer på annan ort som placerar sin cykel vid stationen. Det vore bra om dessa cykelparkeringsplatser kunde komma till bättre nytta. Därför borde Uppsala kommun erbjuda gratis långtidsparkering för cyklar på ett annat ställe för att minska problemet med långtidsupptagna p-platser.
Centralgaraget på stationens östra sida är i dagsläget inte fullbelagt. Kommunen bör i samarbete med Uppsala Parkerings AB erbjuda cykelparkeringsplatser i garaget, åtminstone så länge som parkeringsgaraget inte utnyttjas för bilparkering.
I anslutning till cykelgarage är det viktigt att en cykelcentral för service och informations etableras. Personal som har kontinuerlig tillsyn över betalda cykel-p-platser kan också upprätthålla informationskanaler till cyklister – t.ex. cykelkartor, pumpar, information om cykelreparatörer och deras öppettider, information om hur man kan ta cykel på tåg, buss och taxi, information om trafiksäkerhet och kanske också uthyrning av cyklar mm. I Münster finns även cykeltvätt i cykelparkeringshuset, liksom möjlighet att köpa hjälmar och cykelutrustning, samt att få enklare reparationer utförda.
I Stockholm finns hyrcyklar City Bikes. Det finns i dag ca 1000 cyklar utplacerade på ca 80 platser i Clear Channels regi. En motsvarande satsning i Uppsala skulle ge både tillfälliga besökare och inpendlare större chans att ta sig fram och se Uppsala per cykel. Hyrcyklarna kan hyras med säsongskort eller med tredagarskort. SL:s nya accesskort går även att ladda för hyrcykel.
Det största cykelparkeringsproblemet kommer sannolikt att uppträda vid den nya södra uppgången. Många stockholmspendlare som bor i exempelvis Fålhagen, Årsta, Kungsängen och Sävja kommer att tycka att det blir närmare att parkera cykeln på det södra området. Problemet är att det är för lite cykel-p-platser inplanerade i detta läge. Det är önskvärt med en snabb översyn om kommunen, men även privata markägare är intresserade att skapa utrymme för cykelparkering. För privata markägare kan attraktiva cykelparkeringssystem som exempelvis Pendula (www.pendula.se) kunna vara affärsmässigt intressant.
Vi föreslår
att GTN får i uppdrag att säkerställa att det finns minst 6000 cykelparkeringsplatser vid Resecentrum i samband med invigningen
att GTN får i uppdrag att i samråd med Uppsala Parkerings AB att utreda möjligheterna att skapa utrymme för cykelparkering i Centralgaraget.
att FSN och GTN får i uppdrag att utveckla formerna för och finansieringen av en cykelcentral i anslutning till cykelparkeringshuset inklusive satsning på service som cykelpumpsstationer, information med mera.
Att GTN får i uppdrag att utreda möjligheterna att anlägga fler och bättre cykelparkeringar vid den nya, södra entrén till Resecentrum.
att GTN får i uppdrag att ta fram förslag på hur uthyrning av cykelparkeringsplatser i cykelgarage kan kombineras med kollektivtrafikkort i stadstrafiken, länstrafiken och SJ.
att GTN får i uppdrag ersätta den omoderna typen av cykelställ som förstör cyklarna och är svåra att låsa fast cyklarna i.
att Kommunstyrelsen får i uppdrag att utreda hur Uppsala kan bli värd för ett hyrcykelsystem motsvarande det som finns i Stockholm
att GTN får i uppdrag att anlägga en långtidscykelparkering
att GTN får i uppdrag att kontinuerligt städa cykelparkeringar så att attraktiviteten upprätthålls.
Motion till Kommunfullmäktige
Cykelparkering vid Resecentrum
Havet av parkerade cyklar vid Resecentrum ger Uppsala en alldeles speciell prägel av miljömedvetenhet, men det visar också att cykeln är en viktig del av kollektivtrafiken. Många Stockholmspendlare, men även länsbor som arbetar inne i Uppsala ser cykelturen till och från stationen som en bekvämt och snabbt sätt att ta sig till jobbet. Många njuter också av cykelturen. Mer pedalpendling är bästa formen av folkhälsopolitik. Miljöpartiet vill att Uppsala ska bli ett föredöme i Sverige vad gäller cykling. En väl fungerande situation vid nya resecentrum är en viktig del i denna ambition.
Uppsala kommuns och UL:s målsättningar att kollektivtrafiken ska öka – ökar samtidigt behovet av mer och bättre cykelparkering – eftersom cykeln är en del av kollektivtrafiken.
När nya Uppsala Resecentrum står klart har det har det varit ambitionen att antalet cykelparkeringsplatser ska öka i antal mot idag. Vi anser att Kommunfullmäktige bör säkerställa att minst 6000 cykelparkeringsplatser finns på stationsområdet.
Det handlar dock inte enbart om att ha många cykelparkeringar, utan även kvalitativa cykelparkeringar. Cykelparkeringar ska placeras rätt, så att cyklisten utnyttjar cykelställen. Cykelställen ska vara bra utformade, så att cyklarna inte tar skada och att det går att låsa fast cykeln. Cykelparkeringsställen ska också vara utformade så att det är enkelt att städa även när cyklar står parkerade. God design har visat sig skapa bättre vanor.
Cykelparkeringsfrågor har blivit populära stadsplaneringsfrågor i bland annat Nederländerna och Tyskland. Den tyska staden Münster, som också benämns Tysklands cykelhuvudstad, har cykelparkeringsgarage vid stationen. Münster har varit förebild för det beslut som Kommunfullmäktige i Uppsala fattat om att anlägga ett cykelparkeringshus vid stationen. En detaljplan är antagen. Det är nu angeläget att huset byggs snarast. Vi vill poängtera vikten av att huset ges en utformning så att det känns tryggt att använda, och så att det erbjuder olika grader av service, från enkla ställ till personliga P-platser som erbjuds till dygnskostnad eller längre perioder. Även kopplingar och rabattformer mellan abonnemang för sådan cykelplats och pendeltågsbiljett bör utredas.
Att långtidsparkera sin cykel vid stationsområdet är inte allt för ovanligt. Det är till exempel studenter som läser några terminer på annan ort som placerar sin cykel vid stationen. Det vore bra om dessa cykelparkeringsplatser kunde komma till bättre nytta. Därför borde Uppsala kommun erbjuda gratis långtidsparkering för cyklar på ett annat ställe för att minska problemet med långtidsupptagna p-platser.
Centralgaraget på stationens östra sida är i dagsläget inte fullbelagt. Kommunen bör i samarbete med Uppsala Parkerings AB erbjuda cykelparkeringsplatser i garaget, åtminstone så länge som parkeringsgaraget inte utnyttjas för bilparkering.
I anslutning till cykelgarage är det viktigt att en cykelcentral för service och informations etableras. Personal som har kontinuerlig tillsyn över betalda cykel-p-platser kan också upprätthålla informationskanaler till cyklister – t.ex. cykelkartor, pumpar, information om cykelreparatörer och deras öppettider, information om hur man kan ta cykel på tåg, buss och taxi, information om trafiksäkerhet och kanske också uthyrning av cyklar mm. I Münster finns även cykeltvätt i cykelparkeringshuset, liksom möjlighet att köpa hjälmar och cykelutrustning, samt att få enklare reparationer utförda.
I Stockholm finns hyrcyklar City Bikes. Det finns i dag ca 1000 cyklar utplacerade på ca 80 platser i Clear Channels regi. En motsvarande satsning i Uppsala skulle ge både tillfälliga besökare och inpendlare större chans att ta sig fram och se Uppsala per cykel. Hyrcyklarna kan hyras med säsongskort eller med tredagarskort. SL:s nya accesskort går även att ladda för hyrcykel.
Det största cykelparkeringsproblemet kommer sannolikt att uppträda vid den nya södra uppgången. Många stockholmspendlare som bor i exempelvis Fålhagen, Årsta, Kungsängen och Sävja kommer att tycka att det blir närmare att parkera cykeln på det södra området. Problemet är att det är för lite cykel-p-platser inplanerade i detta läge. Det är önskvärt med en snabb översyn om kommunen, men även privata markägare är intresserade att skapa utrymme för cykelparkering. För privata markägare kan attraktiva cykelparkeringssystem som exempelvis Pendula (www.pendula.se) kunna vara affärsmässigt intressant.
Vi föreslår
att GTN får i uppdrag att säkerställa att det finns minst 6000 cykelparkeringsplatser vid Resecentrum i samband med invigningen
att GTN får i uppdrag att i samråd med Uppsala Parkerings AB att utreda möjligheterna att skapa utrymme för cykelparkering i Centralgaraget.
att FSN och GTN får i uppdrag att utveckla formerna för och finansieringen av en cykelcentral i anslutning till cykelparkeringshuset inklusive satsning på service som cykelpumpsstationer, information med mera.
Att GTN får i uppdrag att utreda möjligheterna att anlägga fler och bättre cykelparkeringar vid den nya, södra entrén till Resecentrum.
att GTN får i uppdrag att ta fram förslag på hur uthyrning av cykelparkeringsplatser i cykelgarage kan kombineras med kollektivtrafikkort i stadstrafiken, länstrafiken och SJ.
att GTN får i uppdrag ersätta den omoderna typen av cykelställ som förstör cyklarna och är svåra att låsa fast cyklarna i.
att Kommunstyrelsen får i uppdrag att utreda hur Uppsala kan bli värd för ett hyrcykelsystem motsvarande det som finns i Stockholm
att GTN får i uppdrag att anlägga en långtidscykelparkering
att GTN får i uppdrag att kontinuerligt städa cykelparkeringar så att attraktiviteten upprätthålls.
måndag, september 21, 2009
Kulturfientlighet anno 2009
"Vi vill att fler ska kunna försörja sig på sitt skapande" stod det i pressmeddelandet från Kulturdepartementet och Näringsdepartementet den 17 september. Nu ska regeringen satsa på den kreativa näringen hette det - eller hur är det egentligen, ska regeringen sluta satsa på konstnärerna för att de med en hård ekonomisk press väl bör klara av att dra in pengarna själva? Bli lönsam lille vän. Klarar man inte det ska man bara se till att utöva konsten som hobby istället, sa en borgerlig debattör i radion i morse.
Jag är faktiskt lite förvånad över den attack mot kulturen som borgerliga politiker och debattörer ganska samfällt ger uttryck för. Göran Hägglund verkar hålla i taktpinnen, men instrumenten stämmer i och tutar även från oväntade håll.
UNT-ledaren till exempel. Den ondgjorde sig häromdagen över att det rödgröna samarbetet hade artistuppträdanden på sin rödgröna dag på Kungsträdgården den 6 september, något som alliansregeringen minsann bestämt avstod från när de träffades på Sergels torg.
Undrar vad UNT tycker om att vi hade artistuppträdanden på vår rödgröna Uppsaladag i lördags? Rapparen Format och Robyn Seyfi uppträdde bland annat med en svängiga låtar om allt från klimatet till oroligheterna i Gottsunda. Delar av nyskrivna Musikalen Changes som framfördes av helt suveräna ungdomar från Stenhagen.
Kultur är politik. Regeringens kulturpropp presenteras idag. Åker kulturen på en propp? Med borgerliga slag mot kulturen kommer rödgröna förslag för kulturen göra detta område till en viktig valfråga. Och faktum är - valrörelsen har redan börjat.
Jag är faktiskt lite förvånad över den attack mot kulturen som borgerliga politiker och debattörer ganska samfällt ger uttryck för. Göran Hägglund verkar hålla i taktpinnen, men instrumenten stämmer i och tutar även från oväntade håll.
UNT-ledaren till exempel. Den ondgjorde sig häromdagen över att det rödgröna samarbetet hade artistuppträdanden på sin rödgröna dag på Kungsträdgården den 6 september, något som alliansregeringen minsann bestämt avstod från när de träffades på Sergels torg.
Undrar vad UNT tycker om att vi hade artistuppträdanden på vår rödgröna Uppsaladag i lördags? Rapparen Format och Robyn Seyfi uppträdde bland annat med en svängiga låtar om allt från klimatet till oroligheterna i Gottsunda. Delar av nyskrivna Musikalen Changes som framfördes av helt suveräna ungdomar från Stenhagen.
Kultur är politik. Regeringens kulturpropp presenteras idag. Åker kulturen på en propp? Med borgerliga slag mot kulturen kommer rödgröna förslag för kulturen göra detta område till en viktig valfråga. Och faktum är - valrörelsen har redan börjat.
tisdag, september 15, 2009
Varför MP säger nej till guppen i blå-30
I dagens UNT uttalar jag mig om varför MP inte vill ha blå-30 i bostadsområden, utan gula 30-skyltar. Det är en linje som Miljöpartiet drivit som enda parti i flera mandatperioder. Genom att genomgående kalla de gula 30-skyltarna för förbudstretti så har man i media lyckats skapa en negativ bild av vår ståndpunkt. Jag borde hädanefter kalla 70-skyltar för förbudssjutti och 90-skyltar för förbudsnitti. För att inte tala om 120-skyltar för förbudshundratjugo!
Blå 30 innebär att det är frivilligt att köra 30 km, men att man samtidigt ska sätta upp rikligt med farthinder och avsmalningar så att några åtminstone gör det. Den plan som kommunen har att genomföra blå-30 innebär att det tar minst 10 år innan alla områden är omställda. Det är förståss högst orimligt att det ska ta så lång tid att skapa bättre trafiksäkerhet i våra bostadsområden.
Jag vill verkligen poängtera att det är mycket bra att sänka hastigheten i bostadsområdena för att trafiksäkerheten ska öka. Barn ska kunna röra sig gående och på cykel. Lägre hastigheter ger de med lite sämre reaktionsförmåga chans att uppfatta trafiken bättre.
På vissa ställen, där många barn och ungdomar rör sig, och för all del även vid äldreboenden, bör trafiksäkerheten prioriteras jättemycket. Vid skolor och skolvägar behövs gupp och avsmalningar för att bilisterna ska vara extra hänsynsfulla.
Jag tycker att vi ska ha gula 30-skyltar i Uppsalas alla bostadsområden och att omställningen sker över en natt, precis som man gjorde i Stockholm. På de platser som man behöver öka trafiksäkerheten så kan man införa gupp och avsmalningar. Det kan ju också vara inne i bostadsområdena.
Fålhagen, där jag bor, håller just nu på att guppifieras med blå30. Vid vissa infarter har trafikmiljön blivit mycket farlig, eftersom vissa avsmalningar placerats på ett olämpligt sätt, nära korsningarna. Guppen är inte helt på plats än, men jag ser inte fram emot dem. Speciellt tycker jag att guppen är ett framkomlighetsproblem för cyklister. Det verkar inte vara någon som tänkt på att vi i dagsläget har många fler cyklister än genomsnittet i stan på Fålhagens gator. På vintern blir avsmalningarna till gigantiska snöhögar så fort det snöar. Sikten försämras i korsningarna. Hur bra är det egentligen?
Jag känner inte en enda bilist som inte blir åtminstone lite irriterad av gupp. Irritation och bilkörning är inte en särskilt bra kombination. Med guppen enbart på de viktigaste ställena kan bilisten hålla sig betydligt lugnare, även mellan guppen. Det är bra för trafiksäkerheten det också.
Nu har jag inte skrivit något om de omfattande kostnaderna för blå30 - jag skulle gärna använda pengarna till cykelvägar och andra trafiksäkerhetsåtgärder istället.
Blå 30 innebär att det är frivilligt att köra 30 km, men att man samtidigt ska sätta upp rikligt med farthinder och avsmalningar så att några åtminstone gör det. Den plan som kommunen har att genomföra blå-30 innebär att det tar minst 10 år innan alla områden är omställda. Det är förståss högst orimligt att det ska ta så lång tid att skapa bättre trafiksäkerhet i våra bostadsområden.
Jag vill verkligen poängtera att det är mycket bra att sänka hastigheten i bostadsområdena för att trafiksäkerheten ska öka. Barn ska kunna röra sig gående och på cykel. Lägre hastigheter ger de med lite sämre reaktionsförmåga chans att uppfatta trafiken bättre.
På vissa ställen, där många barn och ungdomar rör sig, och för all del även vid äldreboenden, bör trafiksäkerheten prioriteras jättemycket. Vid skolor och skolvägar behövs gupp och avsmalningar för att bilisterna ska vara extra hänsynsfulla.
Jag tycker att vi ska ha gula 30-skyltar i Uppsalas alla bostadsområden och att omställningen sker över en natt, precis som man gjorde i Stockholm. På de platser som man behöver öka trafiksäkerheten så kan man införa gupp och avsmalningar. Det kan ju också vara inne i bostadsområdena.
Fålhagen, där jag bor, håller just nu på att guppifieras med blå30. Vid vissa infarter har trafikmiljön blivit mycket farlig, eftersom vissa avsmalningar placerats på ett olämpligt sätt, nära korsningarna. Guppen är inte helt på plats än, men jag ser inte fram emot dem. Speciellt tycker jag att guppen är ett framkomlighetsproblem för cyklister. Det verkar inte vara någon som tänkt på att vi i dagsläget har många fler cyklister än genomsnittet i stan på Fålhagens gator. På vintern blir avsmalningarna till gigantiska snöhögar så fort det snöar. Sikten försämras i korsningarna. Hur bra är det egentligen?
Jag känner inte en enda bilist som inte blir åtminstone lite irriterad av gupp. Irritation och bilkörning är inte en särskilt bra kombination. Med guppen enbart på de viktigaste ställena kan bilisten hålla sig betydligt lugnare, även mellan guppen. Det är bra för trafiksäkerheten det också.
Nu har jag inte skrivit något om de omfattande kostnaderna för blå30 - jag skulle gärna använda pengarna till cykelvägar och andra trafiksäkerhetsåtgärder istället.
måndag, september 14, 2009
Vad generöst av GTK!
Min kompis Gunnar skriver idag på sin blogg att hans mamma fått ett nytt färdtjänstkort på posten. Mamma Margareta är 84 år och har för övrigt varit aktiv i Miljöpartiet i sin krafts dagar. Det Gunnar tycker är skojigt är att färdtjänstkortet gäller till 2050. Gatu- och trafikkontoret vill nog uppfattas som väldigt generösa eller så tror de på allvar att äldre i Uppsala kommun blir minst 120 år.
Jag tycker nog att GTK ska slösa sin generositet på att ändra bedömningarna för riksfärdtjänsten jag.
Jag tycker nog att GTK ska slösa sin generositet på att ändra bedömningarna för riksfärdtjänsten jag.
söndag, september 06, 2009
Rödgrön sommar
Det är ju helt självklart att det var sol och sommarvarmt på den rödgröna festen i Kungsträdgården. Mycket musik och en hel del pepp. Enda nackdelen var väl all potentiell svininfluensa man utsatte sig för genom att krama gröna och röda vänner. Många vänner var där i alla fall.
Av partiledarna och språkrören var Peter Eriksson min favorit i dag. Han var mest vågad och tog tillfället att ta upp regeringens språk där det sagda ordet skiljer sig grovt från verkligheten. Det går ju uppenbart att säga ett och mena ett annat, och komma undan med det. Peter satte fingret på det som garanterat kommer att bli en öm tå för regeringen framöver.
Jag saknade lite rödgröna röror att provsmaka i Kungsan. Det hade varit ett smart grepp. Mona Sahlin konstaterade i vilket fall att när det gäller maten ligger Alliansen i bakvatten, det finns ju inte ens någon blå mat. Och om det fanns, vem skulle vilja äta den i så fall?
Om ett år är valrörelsen som hetast. Nu är den igång.
onsdag, september 02, 2009
Välkommen till kommunpolitiken Cecilia
I går viskade en fågel i mitt öra att Cecilia Carlqvist kandiderar till Centerpartiets kommunlista i Uppsala. När jag tog steget in i politiken sa politiker både till höger och vänster: "Bra. Alla partier behöver bra människor." Därför känns det ganska självklart att gratulera Cecilia och hoppas på att centerpartiklarna placerar henne riktigt högt upp på listan.
tisdag, september 01, 2009
Visst kan studenterna få bättre och billig kollektivtrafik
I dag har Malena Ranch, Johan Edstav och jag träffat ordföranden och vice ordföranden i Uppsala studentkår för att diskutera ett utmärkt förslag.
Om alla studenter som vill vara med i kåren också är med och betalar en ganska låg avgift för kollektivtrafik, så skulle studentkortet sedan kunna gälla som frikort på kollektivtrafiken i hela länet. Studenterna skulle kunna åka buss i Uppsala, men också med buss eller tåg till Östhammar, Storvreta, Upplands Väsby eller Västerås.
Det kan bli en riktig win-win-lösning där både studenterna och kollektivtrafiken i Uppsala stad och hela Uppsala län gynnas. Med intäkterna från studentkåren kan vi finansiera fler busslinjer i staden där de behövs som mest, eller där studenterna behöver de bäst. En snabb och tillförlitlig busslinje mellan Flogsta och Ångström är till exempel efterfrågad enligt studentkåren.
Nu när kårobligatoriet kommer att avskaffas nästa sommar är det en utmaning för studentkårerna att fylla sitt medlemskap med värdefullt innehåll, så att många vill vara med i kåren. Jag är ganska säker att många studenter skulle uppskatta att kåren gör en affärsuppgörelse med kollektivtrafiken. Kombinationen av underhållning (nationerna) och nytta (bland annat kollektivtrafik) gör nog medlemsskap i kåren väldigt attraktivt.
Själv ser jag fram emot hur vi ger kollektivtrafiken ett riktigt uppsving samtidigt som studenterna får åka på ett biljettpris som är kanske bara är max en tiondel av kostnaden i dag.
Om alla studenter som vill vara med i kåren också är med och betalar en ganska låg avgift för kollektivtrafik, så skulle studentkortet sedan kunna gälla som frikort på kollektivtrafiken i hela länet. Studenterna skulle kunna åka buss i Uppsala, men också med buss eller tåg till Östhammar, Storvreta, Upplands Väsby eller Västerås.
Det kan bli en riktig win-win-lösning där både studenterna och kollektivtrafiken i Uppsala stad och hela Uppsala län gynnas. Med intäkterna från studentkåren kan vi finansiera fler busslinjer i staden där de behövs som mest, eller där studenterna behöver de bäst. En snabb och tillförlitlig busslinje mellan Flogsta och Ångström är till exempel efterfrågad enligt studentkåren.
Nu när kårobligatoriet kommer att avskaffas nästa sommar är det en utmaning för studentkårerna att fylla sitt medlemskap med värdefullt innehåll, så att många vill vara med i kåren. Jag är ganska säker att många studenter skulle uppskatta att kåren gör en affärsuppgörelse med kollektivtrafiken. Kombinationen av underhållning (nationerna) och nytta (bland annat kollektivtrafik) gör nog medlemsskap i kåren väldigt attraktivt.
Själv ser jag fram emot hur vi ger kollektivtrafiken ett riktigt uppsving samtidigt som studenterna får åka på ett biljettpris som är kanske bara är max en tiondel av kostnaden i dag.
måndag, augusti 24, 2009
Nu måste riksfärdtjänsten diskuteras
Så här får det bara inte gå till, skrev Janne Nordling TV4 på sin blogg häromdagen och skrev om Ulla som inte fått riksfärdtjänst. Jag har skrivit en fråga som jag skickat in till Gatu- och trafiknämnden så att vi kan diskutera hur det ska få gå till. Läs här:
Fråga till Gatu- och trafiknämnden om tolkningen av och tillämpning av lagen om riksfärdtjänst i Uppsala kommun
Media har uppmärksammat att Gatu- och trafiknämnden skärpt tillämpningen av lagen om riksfärdtjänst. Det finns mot bakgrund av detta ett behov att diskutera hur våra tjänstemän på Gatu- och trafikkontoret gör bedömningar och avvägningar när tåg, buss respektive taxi används för riksfärdtjänstresor.
Skulle kontoret kunna tillåtas göra mer flexibla bedömningar så att personer som i normalfallet kan använda kollektivtrafiken för resor i ett enskilt fall kunde få en resa med taxi? Sträckan kan ju förvisso gå att göra med tåg och buss, men den kanske är extremt krånglig eller tar orimligt lång tid. Även om en person med funktionsnedsättning kan ta Upptåget till Tierp utan större bekymmer, kanske det upplevs som orimligt att åka tåg eller buss till ett annat resmål. Här behöver bedömningen också grunda sig på vad som de facto resenären tror sig klara.
Jag tycker att det är rimligt att andelen taxiresor för riksfärdtjänstresor minskar i enlighet med de beslut som tagits. Samtidigt kan inte besluten vara så fyrkantiga så att vi helt omöjliggör resandet för personer. Det riskerar att allvarligt försämra deras livskvalitet, vilket kan vara mer kostsamt för samhället i längden.
Vi kan nu se vilken negativ effekt beslutet att inte samordna färdtjänsten på kommunal och landstingsnivå fått genom att Gatu- och trafikkontoret får använda mer tid att hantera resor inom länet och till Stockholm som riksfärdtjänstresor. Det har skapat onödig byråkrati.
Några av de frågor som aktualiserats i media kan inte kommunen styra över. Här behöver helt enkelt riksfärdtjänstlagen ses över. Det gäller till exempel riksfärdtjänstresor till Folkhögskolor. Det är rimligt att kommunen vid tillfälle uppmärksammar SKL och staten på att detta är ett område som är viktigt att se över så att funktionshindrade ska kunna leva ett mer aktivt liv.
Min fråga till Gatu- och trafiknämnden är: Hur kan Gatu- och trafikkontorets utvecklas så att svårt funktionshindrade får möjlighet och stöd att nå olika resmål på ett bra sätt och att hänsyn tas till olika personers förmåga?
Maria Gardfjell
Ledamot för Miljöpartiet i Gatu- och trafiknämnden
Fråga till Gatu- och trafiknämnden om tolkningen av och tillämpning av lagen om riksfärdtjänst i Uppsala kommun
Media har uppmärksammat att Gatu- och trafiknämnden skärpt tillämpningen av lagen om riksfärdtjänst. Det finns mot bakgrund av detta ett behov att diskutera hur våra tjänstemän på Gatu- och trafikkontoret gör bedömningar och avvägningar när tåg, buss respektive taxi används för riksfärdtjänstresor.
Skulle kontoret kunna tillåtas göra mer flexibla bedömningar så att personer som i normalfallet kan använda kollektivtrafiken för resor i ett enskilt fall kunde få en resa med taxi? Sträckan kan ju förvisso gå att göra med tåg och buss, men den kanske är extremt krånglig eller tar orimligt lång tid. Även om en person med funktionsnedsättning kan ta Upptåget till Tierp utan större bekymmer, kanske det upplevs som orimligt att åka tåg eller buss till ett annat resmål. Här behöver bedömningen också grunda sig på vad som de facto resenären tror sig klara.
Jag tycker att det är rimligt att andelen taxiresor för riksfärdtjänstresor minskar i enlighet med de beslut som tagits. Samtidigt kan inte besluten vara så fyrkantiga så att vi helt omöjliggör resandet för personer. Det riskerar att allvarligt försämra deras livskvalitet, vilket kan vara mer kostsamt för samhället i längden.
Vi kan nu se vilken negativ effekt beslutet att inte samordna färdtjänsten på kommunal och landstingsnivå fått genom att Gatu- och trafikkontoret får använda mer tid att hantera resor inom länet och till Stockholm som riksfärdtjänstresor. Det har skapat onödig byråkrati.
Några av de frågor som aktualiserats i media kan inte kommunen styra över. Här behöver helt enkelt riksfärdtjänstlagen ses över. Det gäller till exempel riksfärdtjänstresor till Folkhögskolor. Det är rimligt att kommunen vid tillfälle uppmärksammar SKL och staten på att detta är ett område som är viktigt att se över så att funktionshindrade ska kunna leva ett mer aktivt liv.
Min fråga till Gatu- och trafiknämnden är: Hur kan Gatu- och trafikkontorets utvecklas så att svårt funktionshindrade får möjlighet och stöd att nå olika resmål på ett bra sätt och att hänsyn tas till olika personers förmåga?
Maria Gardfjell
Ledamot för Miljöpartiet i Gatu- och trafiknämnden
lördag, augusti 22, 2009
Heja Gröna i Kiel!
Just hemkommen efter att besökt engagerade gröna politiker i Kiel. Parlamentsvalet i Tyskland ackompanjeras med val i delstaten Schleswig-Holstein samma dag. Måste ju bjuda på en av deras affischer.
tisdag, augusti 18, 2009
Uppsala i blickfånget
När DNs ledarsida skriver om att kommunaltjänstemän skulle gå för många kurser får Uppsala Koncert och Kongress illustrera detta. Jag tror inte att det är fortbildning som är det stora problemet med kommunal ekonomisk vidlyftighet - speciellt inte nydanande fortbildning som sätter fart på demokratiutveckling. Ska man göra sig lustig kanske man skulle påstå att det nog behövs lite mer fortbildning om inte UKK:s kongressverksamhet ska gå i konken.
Den borgerliga regeringen har ju på ett närmast fanatiskt sätt gått ut till storms mot arenabyggen i kommunerna. Jag ser fram emot att de borgerliga politikerna i Uppsala åtminstone lyssnar litegrann på sin regering och att vi sedan kan göra mer seriösa satsningar på idrottsanläggningar i Uppsala - då skulle vi slippa överdådiga och alltför kostnadskrävande skrytbyggen. Vi kan sätta ungdomsidrotten främst och elitutvecklingen får då den bästa grogrunden. Till exempel är det ju akut att vi ser till att Vaksalaskolans elever har en bra idrottshall på gångavstånd.
För övrigt blir jag irriterad på att inte kommunledningen går ut till storms mot att SJ lägger ner sista kvällståget från Uppsala till Stockholm. Det är korkat med tanke på att fler stockholmare numera fått upp ögonen för Uppsala Stadsteater, Katalin och säkert också UKK.
Den borgerliga regeringen har ju på ett närmast fanatiskt sätt gått ut till storms mot arenabyggen i kommunerna. Jag ser fram emot att de borgerliga politikerna i Uppsala åtminstone lyssnar litegrann på sin regering och att vi sedan kan göra mer seriösa satsningar på idrottsanläggningar i Uppsala - då skulle vi slippa överdådiga och alltför kostnadskrävande skrytbyggen. Vi kan sätta ungdomsidrotten främst och elitutvecklingen får då den bästa grogrunden. Till exempel är det ju akut att vi ser till att Vaksalaskolans elever har en bra idrottshall på gångavstånd.
För övrigt blir jag irriterad på att inte kommunledningen går ut till storms mot att SJ lägger ner sista kvällståget från Uppsala till Stockholm. Det är korkat med tanke på att fler stockholmare numera fått upp ögonen för Uppsala Stadsteater, Katalin och säkert också UKK.
söndag, juli 05, 2009
Post Almedalen
Hemma igen från den politiska cirkusen i Almedalen. MPs utspel om God mat blev riktigt bra. Jag läste just ett mejl från Maria Masoomi. Hon var glad för vårt utspel och skrev: "mat inom äldreomsorgen (för både svenska och invadrar-pensionärer), god och hälsosam mat, inom skolor, men även hälsosam och sund livsstil för skolelever är mina hjärtefrågor." Maria måste jag jobba mer ihop med, helt klart!
På seminariet som vi hade om den Goda Maten var Carola Magnusson med. Hon sa: Vi kan bygga rymdfärjor och åka till månen, men vi kan inte ge våra unga och äldre riktig mat. Sverige är ett rikt land. Vi kan satsa på infrastrukturprojekt och stora motorvägar som ger 50000 jobb, men vi kan inte se till att det lagas god mat i skolan. Satsa på 50000 kockar.
På tal om skolan skrev jag en debattartikel i UNT tillsammans med riksdagsledamoten Mats Pertoft häromdagen.
På seminariet som vi hade om den Goda Maten var Carola Magnusson med. Hon sa: Vi kan bygga rymdfärjor och åka till månen, men vi kan inte ge våra unga och äldre riktig mat. Sverige är ett rikt land. Vi kan satsa på infrastrukturprojekt och stora motorvägar som ger 50000 jobb, men vi kan inte se till att det lagas god mat i skolan. Satsa på 50000 kockar.
På tal om skolan skrev jag en debattartikel i UNT tillsammans med riksdagsledamoten Mats Pertoft häromdagen.
torsdag, juni 25, 2009
Den gröna framtiden
Idag har jag bestämt mig. Jag har skickat in min presentation inför det provval som partiet genomför efter sommaren. Jag siktar först och främst på att bli kommunalråd i Uppsala efter nästa val. Nu får vi se vad partiet säger. Spännande.
lördag, juni 13, 2009
Dags att sammanfatta framgångarna
Igår kväll hade MP Uppsala sommarfest i Håga by. Det var ett soligt gäng som samlades, trots spöregnet ute. Över 65 mp-ister kom - och peppen inför nästa års valkampanj är på topp. Vi har många nya och gamla medlemmar som vill mer - mycket mer!
Självklart firade vi valframgångarna!
Som ordförande i MP Uppsala län kan jag ju konstatera att Uppsala län är det starkaste MP-länet i Sverige! Uppsala län fick 13,05 procent.
Framgångarna i Uppsala stad (tex Uppsala mellersta valkrets) ligger helt i linje med resultaten i Stockholm Stad och Lund - ca 17 procent.
MP är största partiet i flera valdistrikt i Uppsala:
Norra Kapellgärdet
Södra Kapellgärdet
Observatoriet
Fålhagen Östra Station
Rackarberget
Fyrisvall Librobäck
Eriksberg Västertorg
Eriksberg Täljstenen
Luthagen Husbyborg
Södra Flogsta
Norra Flogsta
Ekeby- Studentstaden
Eriksberg Håga
Västra Flogsta
Sernanders väg
Ulleråker
Avslutningsvis lite allmän sammanfattning
Miljöpartiet de Gröna:
- har fått 200000 nya väljare
- var 2500 röster ifrån ett tredje mandat
- har kommit över 11 procent i ett nationellt val
- skulle, om detta hade varit ett riksdagsval, enligt VALU ha fått ca 9 procent
- fick närmare 17 procent i Lund och Stockholm - mer än Socialdemokraterna - och blev i båda dessa städer samt i Göteborg tredje största parti
- ökade med över 9 procentenheter i Stockholm och Umeå och blev i den senare av dessa näst störst
- gick bakåt i endast två kommuner - färre än något annat av de etablerade partierna
- ligger på minst 7 procent i samtliga län, och över 4 procent i 279 av landets 290 kommuner
Självklart firade vi valframgångarna!
Som ordförande i MP Uppsala län kan jag ju konstatera att Uppsala län är det starkaste MP-länet i Sverige! Uppsala län fick 13,05 procent.
Framgångarna i Uppsala stad (tex Uppsala mellersta valkrets) ligger helt i linje med resultaten i Stockholm Stad och Lund - ca 17 procent.
MP är största partiet i flera valdistrikt i Uppsala:
Norra Kapellgärdet
Södra Kapellgärdet
Observatoriet
Fålhagen Östra Station
Rackarberget
Fyrisvall Librobäck
Eriksberg Västertorg
Eriksberg Täljstenen
Luthagen Husbyborg
Södra Flogsta
Norra Flogsta
Ekeby- Studentstaden
Eriksberg Håga
Västra Flogsta
Sernanders väg
Ulleråker
Avslutningsvis lite allmän sammanfattning
Miljöpartiet de Gröna:
- har fått 200000 nya väljare
- var 2500 röster ifrån ett tredje mandat
- har kommit över 11 procent i ett nationellt val
- skulle, om detta hade varit ett riksdagsval, enligt VALU ha fått ca 9 procent
- fick närmare 17 procent i Lund och Stockholm - mer än Socialdemokraterna - och blev i båda dessa städer samt i Göteborg tredje största parti
- ökade med över 9 procentenheter i Stockholm och Umeå och blev i den senare av dessa näst störst
- gick bakåt i endast två kommuner - färre än något annat av de etablerade partierna
- ligger på minst 7 procent i samtliga län, och över 4 procent i 279 av landets 290 kommuner
torsdag, juni 04, 2009
Konstigaste enkätundersökningen
Uppsala kommun vill veta vad medborgarna har för visioner för Uppsala och de samlar in synpunkter här.
Visst är det bra att bjuda in medborgarna att tycka till men jag måste säga att jag blir mycket häpen över de frågor som ställs.
Kan man som uppsalabo inte vilja ha bostäder i innerstan och i mindre tätorter?
Kan man inte vilja ha både parker och natur?
Kan man inte föredra pendlingsmöjligheter i regionen och spårvagnar?
Vad ska vi politiker göra med svaren, undrar jag sedan.
Och om flest inte väljer kollektivtrafik in till centrum, ska den avvecklas då?
Men det är ju en kul grej med enkätundersökning - du kan ju vinna en cykel.
Visst är det bra att bjuda in medborgarna att tycka till men jag måste säga att jag blir mycket häpen över de frågor som ställs.
Kan man som uppsalabo inte vilja ha bostäder i innerstan och i mindre tätorter?
Kan man inte vilja ha både parker och natur?
Kan man inte föredra pendlingsmöjligheter i regionen och spårvagnar?
Vad ska vi politiker göra med svaren, undrar jag sedan.
Och om flest inte väljer kollektivtrafik in till centrum, ska den avvecklas då?
Men det är ju en kul grej med enkätundersökning - du kan ju vinna en cykel.
onsdag, juni 03, 2009
Östhammar - förloraren?
I dag har jag varit och besökt SKB:s anläggningar i Oskarshamn tillsammans med riksdagsledamöterna Per Bolund och Peter Rådberg samt min kollega Gunnar Lind. Besöket var inplanerat sedan länge, men påpassligt nog valde SKB att presentera sitt beslut om vilken plats de vill att anläggningen för förvaring av kärnavfall ska ligga på! En sådan timing!
Vi besökte Äspö-laboratoriet, där man utvecklat den teknik som SKB vill använda till slutförvar. Det var ett mycket informativt besök. Vi var bland annat nere i berget på 450-metersnivån för att titta på hur kärnavfallet är tänkt att förvaras. På 400 meter stötte vi ihop med Radio Kalmar, som också var där för ett besök. Riksdagsledamöterna djupintervjuades bokstavligt talat. Vilken radioaktivitet ;-) Vi kunde informera personalen på SKB att deras företag hade pressträff kl 13.30 för att presentera platsvalet. Med tät kontakt med media i Kalmar och Uppsala hade jag den senaste infon.
Sedan besökte vi Clab, den anläggning där allt högaktivt avfall förvaras den första tiden efter användning och slutligen Kapsellaboratoriet.
Vi fick av säkerhetsskäl inte ta med oss telefoner in på Clab och därför fick vi beskedet om att SKB valt Forsmark när vi kom ut därifrån.
Oavsett vad man tycker om kärnkraften måste kärnavfallet hanteras på det allra säkraste sättet. Kärnavfallet ska ligga säkert i 100 000 år. Det är därför mycket viktigt att inte förhasta besluten som ska tas. Den metod som SKB utvecklats måste jämföras med andra metoder och gärna sådana som härstammar från 70-talets tekniska tänkande.
Anläggningarna kändes gammelmodiga och slitna, attityden bland vissa i personalen var skrämmande. En av informatörerna avfärdade kritik som framförts på obehagligt sätt. Forskningschefen var dock en mycket seriös person. Det finns uppenbart en hel del frågetecken kring metoden som behöver redas ut på ett seriöst sätt. Det kändes tryggt att få bekräftat att de inte har alla svaren, vilket vi ju också framför.
Berget avgjorde, sa SKB på sin pressträff. Jag tvivlar på det. Eftersom det var två kärnkraftskommuner som var kvar till dagens beslut, visar det på att inte berget fick avgöra i grunden.
Det beslut som ska tas om hur kärnavfallförvaringen ska ske är ett politiskt beslut i slutändan. De jubel som kommer från Arne Sandemo (M) i Regionförbundet i Uppsala är djupt beklagliga. Dagens beslut måste följas av miljöprövningar och regeringsbeslut för att överhuvudtaget vara aktuella. Det känns bra att ha varit i Oskarshamn idag - jag kommer med all säkerhet vara aktiv i den här debatten.
Östhammar vann dagens match mot Oskarshamn. Frågan är om inte Östhammar i själva verket förlorade. Det innebär också en stor uppoffring. De regionalpolitiska poäng om 700 jobb om 5 år i 5 år är inte så stort som vissa vill påskina.
Vi besökte Äspö-laboratoriet, där man utvecklat den teknik som SKB vill använda till slutförvar. Det var ett mycket informativt besök. Vi var bland annat nere i berget på 450-metersnivån för att titta på hur kärnavfallet är tänkt att förvaras. På 400 meter stötte vi ihop med Radio Kalmar, som också var där för ett besök. Riksdagsledamöterna djupintervjuades bokstavligt talat. Vilken radioaktivitet ;-) Vi kunde informera personalen på SKB att deras företag hade pressträff kl 13.30 för att presentera platsvalet. Med tät kontakt med media i Kalmar och Uppsala hade jag den senaste infon.
Sedan besökte vi Clab, den anläggning där allt högaktivt avfall förvaras den första tiden efter användning och slutligen Kapsellaboratoriet.
Vi fick av säkerhetsskäl inte ta med oss telefoner in på Clab och därför fick vi beskedet om att SKB valt Forsmark när vi kom ut därifrån.
Oavsett vad man tycker om kärnkraften måste kärnavfallet hanteras på det allra säkraste sättet. Kärnavfallet ska ligga säkert i 100 000 år. Det är därför mycket viktigt att inte förhasta besluten som ska tas. Den metod som SKB utvecklats måste jämföras med andra metoder och gärna sådana som härstammar från 70-talets tekniska tänkande.
Anläggningarna kändes gammelmodiga och slitna, attityden bland vissa i personalen var skrämmande. En av informatörerna avfärdade kritik som framförts på obehagligt sätt. Forskningschefen var dock en mycket seriös person. Det finns uppenbart en hel del frågetecken kring metoden som behöver redas ut på ett seriöst sätt. Det kändes tryggt att få bekräftat att de inte har alla svaren, vilket vi ju också framför.
Berget avgjorde, sa SKB på sin pressträff. Jag tvivlar på det. Eftersom det var två kärnkraftskommuner som var kvar till dagens beslut, visar det på att inte berget fick avgöra i grunden.
Det beslut som ska tas om hur kärnavfallförvaringen ska ske är ett politiskt beslut i slutändan. De jubel som kommer från Arne Sandemo (M) i Regionförbundet i Uppsala är djupt beklagliga. Dagens beslut måste följas av miljöprövningar och regeringsbeslut för att överhuvudtaget vara aktuella. Det känns bra att ha varit i Oskarshamn idag - jag kommer med all säkerhet vara aktiv i den här debatten.
Östhammar vann dagens match mot Oskarshamn. Frågan är om inte Östhammar i själva verket förlorade. Det innebär också en stor uppoffring. De regionalpolitiska poäng om 700 jobb om 5 år i 5 år är inte så stort som vissa vill påskina.
torsdag, maj 28, 2009
Isabella på fiskevandring mot Bryssel
Igår besökte Isabella Lövin Uppsala för att kampanja och hålla föredrag. Även politiker behöver få sig lite till livs och vad passade väl bättre än att visa Isabella vår fisksatsning i Uppsala - asptrapporna. Vädret var lite lynnigt när Fyrisåns vattenförbunds Anders Larsson guidade Isabella och ett gäng intresserade uppsalabor på en fiskevandring längs Fyrisån.
Det stora avslöjandet var att aspen återvänt och siktats i trapporna. Fiskrom har fångats in som bevismaterial.
När jag kommit in i EU-parlamentet och vill visa upp ett snyggt och fiskevänligt projekt då kommer jag till Uppsala, sa Isabella Lövin. Vilken reklam!
fredag, maj 22, 2009
Lantz, egyptologi och partiledardebatten
Lyssna på ännu ett oförglömligt Lantz i P4 . Vad ska jag säga? Jag citerar Lantz egna MP-låt: "Det är så skönt att vara med" Tänk vad många kopplingar man kan göra mellan historia och politik. Steget är inte så långt mellan mumier, fossiler och den levande fossilen i EU-parlamentet. (Börjar på hök och slutar på mark). Måste historiker vara så trista förresten?
En annan kul sak var när Janne Josefssons efterträderska Belinda Olsson var med senare i programmet för att diskutera hur partiledardebatter i TV ska få trevligare former. Hon påminde om att Maria Wetterstrand var bäst. Ja, det glömmer man ju inte i första taget. Jag håller med om att det vore roligt med nya former för partiledaredebatten i SVT. Gärna fullsatt Globen för min del. Om man ska göra en något mindre ändring skulle det ju vara bra om partiledarna kunde få veta vilka ämnen som ska diskuteras innan. Det brukar ju bli bättre när man kan förbereda sig på riktigt, även om vi i team Maria Wetterstrand gissade hyfsat rätt den här gången också.
En annan kul sak var när Janne Josefssons efterträderska Belinda Olsson var med senare i programmet för att diskutera hur partiledardebatter i TV ska få trevligare former. Hon påminde om att Maria Wetterstrand var bäst. Ja, det glömmer man ju inte i första taget. Jag håller med om att det vore roligt med nya former för partiledaredebatten i SVT. Gärna fullsatt Globen för min del. Om man ska göra en något mindre ändring skulle det ju vara bra om partiledarna kunde få veta vilka ämnen som ska diskuteras innan. Det brukar ju bli bättre när man kan förbereda sig på riktigt, även om vi i team Maria Wetterstrand gissade hyfsat rätt den här gången också.
torsdag, maj 21, 2009
Blogg-villig i dag
Jag kollade twitter efter en skön sovmorgon och hittade en uppmaning från TV4Uppsala. Janne påpekar att jag helt verkar ha gått över till twitter och att det inte ger utrymme för mer omfattande tankegångar. Det senare håller jag med om.
Twitter har fördelar. En sådan fördel är att det är ett trevligt och enkelt sätt att kommunicera. Jag gillar till exempel att TV4Uppsala använder twitter så aktivt. Jag har koll på Uppsala hela dagarna på det sättet. OK jag har någon RSS-grej för UNT också - men det är roligare med twitter. Framförallt för att det går att ge en egen kommentar. Varför har inte UNT twitter? Jag kollade just nya twittrare i Uppsala och lade till Uppsala kommun, Uppsala stadsteater, Uppsalapolisen mfl.
Jag tycker också att det är extra roligt när gamla medierävar jobbar med nya medier. Det blir ofta väldigt bra. Nu tänkte jag kanske inte enbart på Janne Nordlings blogg ;-) Mats Knutson på SVT kvalitetstwittrar. Jag frågade Ulf Kristofferson på TV4 om inte han var på G - men icke. Pihlblads blogg på 4-an brukar också vara bra. Anders skrev om EP-kandidaterna som snövit och de sju dvärgarna. Hmm, jag håller inte riktigt med om snövitan. Men gammelmedia lockas att ta ut svängarna.
Undrar lite hur mycket extra utrymme Ella och Marit fått för att de gjort tv-reklam? Onekligen en nyhet, men vilka extremt dåliga reklamfilmer. Ska bli intressant och se efter valet om någon forskare räknat på medieutrymme. Carl Schlyter har också fått stort mediegenomslag och det intressanta med årets valrörelse är att riksmedierna är mycket mer intresserade av EP-kandidaterna. Det ger förhoppningsvis den positiva effekten - ökat valdeltagande.
Men valdeltagandet peppar man inte upp några få veckor i sluttampen av en mandatperiod, tror jag. Det blir en stor utmaning de kommande fem åren att på ett mycket bättre sätt spegla beslutsfattandet i Bryssel och Strassbourg. Det behövs mer nerv i nyhetsrapporteringen för att inte svenska folket ska somna till ytterligare en period. Sedan har vi chans att se rejält uppsving i valdeltagandet.
Att det är så ytlig information om EU ger ju också mycket större utrymme till missnöjespolitik. Mycket intressant att höra kommentaren om att Piratpartiet lockar väljare från SD just nu. Missnöjespolitiken i två olika former, även om den förra, dvs PP, är betydligt, mycket, väldigt mycket bättre.
Marit Paulsen är onekligen duktig på att skapa utrymme i TV4 backade hon just från sin ståndpunkt att hon inte gillar ekologisk mat. Nu har hon hamnat på ståndpunkten att hon vill ha både och. Jag uppfattar den pudeln på samma sätt som klimatet och moderaterna. Trycket från väljarna och pressen från att MP ökar. I dag 8,7 (+2) i Novus opinion. Yes we can!
Twitter har fördelar. En sådan fördel är att det är ett trevligt och enkelt sätt att kommunicera. Jag gillar till exempel att TV4Uppsala använder twitter så aktivt. Jag har koll på Uppsala hela dagarna på det sättet. OK jag har någon RSS-grej för UNT också - men det är roligare med twitter. Framförallt för att det går att ge en egen kommentar. Varför har inte UNT twitter? Jag kollade just nya twittrare i Uppsala och lade till Uppsala kommun, Uppsala stadsteater, Uppsalapolisen mfl.
Jag tycker också att det är extra roligt när gamla medierävar jobbar med nya medier. Det blir ofta väldigt bra. Nu tänkte jag kanske inte enbart på Janne Nordlings blogg ;-) Mats Knutson på SVT kvalitetstwittrar. Jag frågade Ulf Kristofferson på TV4 om inte han var på G - men icke. Pihlblads blogg på 4-an brukar också vara bra. Anders skrev om EP-kandidaterna som snövit och de sju dvärgarna. Hmm, jag håller inte riktigt med om snövitan. Men gammelmedia lockas att ta ut svängarna.
Undrar lite hur mycket extra utrymme Ella och Marit fått för att de gjort tv-reklam? Onekligen en nyhet, men vilka extremt dåliga reklamfilmer. Ska bli intressant och se efter valet om någon forskare räknat på medieutrymme. Carl Schlyter har också fått stort mediegenomslag och det intressanta med årets valrörelse är att riksmedierna är mycket mer intresserade av EP-kandidaterna. Det ger förhoppningsvis den positiva effekten - ökat valdeltagande.
Men valdeltagandet peppar man inte upp några få veckor i sluttampen av en mandatperiod, tror jag. Det blir en stor utmaning de kommande fem åren att på ett mycket bättre sätt spegla beslutsfattandet i Bryssel och Strassbourg. Det behövs mer nerv i nyhetsrapporteringen för att inte svenska folket ska somna till ytterligare en period. Sedan har vi chans att se rejält uppsving i valdeltagandet.
Att det är så ytlig information om EU ger ju också mycket större utrymme till missnöjespolitik. Mycket intressant att höra kommentaren om att Piratpartiet lockar väljare från SD just nu. Missnöjespolitiken i två olika former, även om den förra, dvs PP, är betydligt, mycket, väldigt mycket bättre.
Marit Paulsen är onekligen duktig på att skapa utrymme i TV4 backade hon just från sin ståndpunkt att hon inte gillar ekologisk mat. Nu har hon hamnat på ståndpunkten att hon vill ha både och. Jag uppfattar den pudeln på samma sätt som klimatet och moderaterna. Trycket från väljarna och pressen från att MP ökar. I dag 8,7 (+2) i Novus opinion. Yes we can!
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)